ブログ について トレーラーリーフスプリングの選択と積載能力に関するガイド

トレーラーの乗り心地が悪くなったり、不快な異音が発生し始めた場合、リーフスプリングの故障が原因かもしれません。交換は、購入して取り付けるだけでは済まず、正確な測定、適切なタイプの特定、適切な積載能力のマッチングが必要です。この包括的なガイドでは、トレーラーのリーフスプリングを選択する際に考慮すべき重要な要素について説明します。

測定を行う前に、トレーラーに必要なリーフスプリングの種類を決定します。一般的なバリエーションには以下が含まれます。

• ダブルアイ：両端にブッシュ穴があり、シャックルを介してトレーラーフレームに接続します（最も一般的なタイプ）。
• スリッパー-オープンアイエンド：片方のブッシュアイと、摩擦を利用して接続するオープンなスリッパーエンドを組み合わせたものです。
• スリッパー-フックエンド：ブッシュアイの反対側にフック付きのスリッパーエンドを使用し、取り付けを簡素化しています。
• スリッパー-フラットエンド：平らなスリッパーエンドを採用し、支持面積を増やしています。
• スリッパー-ラジアスエンド：滑らかなサスペンションの動きのために、湾曲したスリッパーエンドを備えています。

既存のスプリングのエンド構成を注意深く調べて、適切な交換品を選択してください。

正確な寸法分析は、取り付けの問題や性能の低下を防ぎます。以下の測定プロトコルに従ってください。

1. フリーレングス：トレーラーのシャーシを上げた状態で、スプリングの総未負荷長を測定します。
2. ダブルアイセンター距離：ブッシュ穴の中心間の直線距離を記録します（スプリングの曲率に沿ってではありません）。
3. スリッパータイプセンター距離：アイの中心からスリッパーエンドの最も内側の点までの距離を測定します（スリッパーのデザインによって異なります）。
4. 幅：Uボルトの互換性を確保するために、スプリングの幅（一般的なサイズ：1.75インチ、2インチ、または2.5インチ）に注意してください。
5. ブッシュ内径：穴のサイズ（通常は9/16インチまたは1/2インチ）が、既存のシャックルボルトとスプリングハンガーと一致することを確認します。
6. リーフ数：個々のスプリングリーフを数えます（一般的に、数が多いほど容量が大きくなります）。

適切な積載定格は、トレーラーの安定性とスプリングの寿命を保証します。以下の計算原則に従ってください。

1. トレーラーの識別プレートで、トレーラーの総重量定格（GTWR）を確認します。
2. GTWRを2で割って、スプリングあたりの最小必要容量を決定します。
3. 計算された値よりもわずかに高い定格のスプリングを選択します（例：2,000ポンドの要件に対して2,200ポンドのスプリングを選択します）。
4. スプリングレート（単位荷重あたりのたわみ）を考慮します。レートが低いほど、容量が大きくなり、乗り心地が硬くなりますが、レートが高いほど、乗り心地は滑らかになりますが、柔らかくなります。

構造の品質は、耐用年数に直接影響します。プレミアムスプリングは通常、以下を特徴としています。

• 高張力スプリング鋼：重い負荷に対する優れた降伏強度
• 合金鋼のバリエーション：耐久性を高めるためのシリコンマンガンまたはクロムバナジウム合金
• 熱処理：硬度と疲労強度を向上させます
• 表面仕上げ：腐食保護のためのショットピーニングまたはリン酸塩処理

簡単ですが、スプリングの交換には、以下に注意が必要です。

• 適切なジャッキサポートと安全装置
• Uボルトとシャックルボルトの順次取り外し/取り付け
• トルク仕様の遵守
• 関連コンポーネント（シャックル、ハンガー、Uボルト）の同時検査
• 取り付け後のロードテスト

• きしみ音：リーフの間に潤滑剤を塗布するか、ナイロンライニングスプリングを取り付けます
• 破損：直ちに交換し、負荷の遵守を確認してください
• トレーラーの傾き：スプリングレートの不一致または不均一な積載がないか確認してください
• 過度の柔らかさ/粗さ：スプリングレートの選択を再評価してください

最適なリーフスプリングの選択には、タイプ、寸法、容量、および構造品質をバランスよく考慮する必要があります。これらのガイドラインを体系的に適用することで、安全なトレーラーの操作とサスペンションコンポーネントの寿命延長を保証できます。