ブログ について ボートトレーラーのブレーキフルードの選択とメンテナンスガイド

絵に描いたように、晴れた日に愛艇を牽引して海岸線に向かって車を運転していると想像してください。これは楽しい経験であるはずですが、トレーラーの油圧システム内のブレーキフルードに欠陥があると、悪夢に変わる可能性があります。ブレーキシステムの生命線として、適切なブレーキフルードの選択とメンテナンスは、安全な牽引のために不可欠です。この包括的なガイドでは、ボートトレーラーのブレーキフルードの種類、交換間隔、およびメンテナンスの基本について説明し、危険を回避し、安心なマリンアドベンチャーを楽しむのに役立ちます。

信頼性の高いボートトレーラーのブレーキ性能には、適切なブレーキフルードの選択が不可欠です。3つの主要なタイプ（DOT 3、DOT 4、DOT 5）がありますが、すべてがマリン用途に適しているわけではありません。

ほとんどのボートトレーラーのブレーキシステムには、DOT 3 または DOT 4 のグリコール系フルードが最適です。これらの吸湿性のある配合物は、ブレーキシステムから水分を吸収し、腐食や錆を防ぎながら、ほとんどのコンポーネントとの互換性を維持します。

トレーラーのブレーキまたはマスターシリンダーのメーカーが明示的に指定していない限り、DOT 5 またはシリコン系フルードは絶対に使用しないでください。その非吸湿性という性質は有利に見えるかもしれませんが、DOT 5 フルードはシステム内に水分を閉じ込め、腐食を加速させます。さらに重要なことに、キャリパーピストンの固着やブレーキの完全な故障につながる可能性のあるシールの膨張を引き起こす可能性があります。

特に、Tie Down Engineering/Dexter Axle 製品（マスターシリンダー、ディスク/ドラムブレーキ、ソレノイドなど）は、DOT 5 フルードと互換性がありません。ブレーキフルードを追加または交換する前に、必ずトレーラーのドキュメントでメーカーの仕様を確認してください。

定期的なブレーキフルードの交換は、システムの寿命を延ばし、安全性を確保するための不可欠な予防メンテナンスです。

• 標準間隔: 1〜2年（マリン用途で頻繁に使用する場合は短く）
• 水分含有量: クリアなフルードでも、1年後には2％の水分が含まれる可能性があり、放置すると7〜8％に達する可能性があります
• 結果: 沸点の低下によりブレーキフェードのリスクが増加し、水分によりライン、キャリパー、ソレノイドの腐食が加速します

湿度の高い環境やマリン環境でトレーラーを操作する場合、水分による汚染がより早く発生するため、年1回のフルード交換が特に重要です。

適切な選択と交換間隔に加えて、これらの運用上のベストプラクティスを遵守してください。

• メーカーの要件を確認してください - 一部の電気油圧（EOH）システムでは、より高い沸点のためにDOT 4 が義務付けられています
• 必ず密閉容器を使用してください - ブレーキフルードは大気中の水分を吸収します
• DOT 3 と DOT 4 を切り替えるときは、システムを完全にフラッシュしてください
• オイル、汚れ、または水による汚染を防ぎます
• リザーバーに明確なラベルを貼ってください（例：「DOT 3/4 のみ - DOT 5 なし」）

どちらもグリコール系ですが、DOT 4 は DOT 3 よりもわずかに高い沸点とより大きな吸湿能力を備えているため、メーカーが許可している場合は、高温または湿度の高い環境に適しています。

専門的なサービスが推奨されますが、基本的なプロセスには以下が含まれます。

1. 新しいフルード、レンチ、チューブ、および収集容器の準備
2. 各ホイールのブレーキアセンブリにあるブリードスクリューの位置を確認する
3. チューブをブリードスクリューに取り付け、反対側の端を収集容器に入れる
4. 古いフルードを排出するために、ブリードスクリューをゆっくりと開く
5. 流出が透明になるまで、新しいフルードをマスターシリンダーに追加する
6. すべてのホイールでこのプロセスを繰り返す
7. 漏れや問題がないか最終的なシステムチェックを実施する

油圧システムの重要なコンポーネントとして、適切なブレーキフルードのメンテナンスは、牽引の安全性に直接影響します。適切なフルードを選択し、交換スケジュールを遵守し、運用ガイドラインに従うことで、ボートオーナーは数え切れないほどの航海冒険で信頼性の高いブレーキ性能を確保できます。